Quarterre, studio londinese di design, presenta una gamma di accessori per biciclette al London Design Festival 2011, nella sezione “look mum no hands!”.
Il dinamico quartetto di designer londinesi ha voluto inquadrare la bici nel contesto urbano con l’occhio dei designer di accessori, partendo proprio da dove sistemarla: infatti, piuttosto che la bici ingombri l’ingresso o sia relegata in deposito o in cortile, Quarterre presenta soluzioni d’arredo progettate per integrare elegantemente l’uso della bicicletta con le esigenze di lavoro e gli ambienti domestici.
Realizzata con materiali di alta qualità e rifinita a mano con dettagli in pelle, questa collezione si basa su una fattura tipicamente artigianale e propone Hood, soluzione realizzata con un unico foglio di acciaio piegato; Branchline, progettata per adattarsi alla vita del proprietario e alle sue esigenze e Shadow, da appoggiare a terra: la ruota anteriore viene accompagnata con il manubrio nella fessura e la bici rimane in piedi.
Questi accessori per biciclette combinano il design con la funzionalità, la semplicità con l’eleganza strutturale; e ultimo ma non meno importante, le forme snelle e la qualità dei pezzi aumentano il valore della bici all’interno della casa o del luogo di lavoro.
Amanti delle biciclette a noi gli occhi. Se fino ad oggi avete avuto delle comunissime bici, e siete stati soggetti a dei semplicissimi furti, d’ora in poi non ci sarà più nessun problema. È passato il tempo delle pesanti catene che incidevano sulla già affaticata pedalata, e anche il tempo di quei prodotti di dubbia fattura che vi hanno fatto rimpiangere di aver speso solo 5 euro per la sicurezza della vostra due ruote.
Andrew Leinonen è un designer canadese che ha ben presente i problemi che affliggono i ciclisti di ogni parte del mondo: si lega la bicicletta per prendere un caffè, si torna e qualcuno ha segato la catena. I metodi per scassinare sono tanti, i tutorial su internet non mancano, e non è utile credere nella sprovvedutezza dei ladri.
Il buon canadese ha un portfolio con un bel po’ di altre idee molto interessanti che vi invito a indagare: c’è l’ombrello che raccoglie l’acqua, la macchina fotografica da pugno, e una infinita quantità di altri oggetti, arredamento e mezzi di trasporto non male.
Andrew ha inventato un metodo tanto semplice quanto funzionale: ha reso la forcella posteriore della bici parte integrante del sistema di sicurezza. Per i meno pratici: la ruota posteriore è tenuta da due parti, una orizzontale, e una diagonale -la forcella per l’appunto- che ha forma di U. Quella orizzontale continua a tenere la ruota, mentre la forcella si può staccare, ruotare con una certa libertà e inserirsi a cavallo di un palo qualsiasi. Infine basterà prendere il pezzo per chiudere la forcella al palo come una comunissima catena, e la vostra bicicletta sarà intoccabile.
Sfido qualsiasi ladro a segare il pezzo stesso della bicicletta e così a danneggiarla rendendola inutile: questa è l’idea geniale. Che poi si possa rubare manubrio, sellino, e ruote è un altro conto: i designer possono molto, ma non tutto contro chi è marcio dentro.
Via | Gizmodo
Al London Design Festival (17-25 settembre 2011) Quarterre presenterà tre porta-bicicletta dal design davvero accattivante.
Probabilmente avrete già avuto modo di apprezzare come queste creazioni siano dei veri e propri oggetti d’arredamento che hanno qualcosa in più rispetto al loro scopo meramente utilitaristico.
Quarterre, studio multi-disciplinare di design, lavora da più di quarant’anni a prodotti di lusso come questi. Lo scopo dello studio londinese è di creare oggetti solitamente rivolti al trasporto, con un’immancabile attenzione alla linea estetica.
Via | Design Milk
Minimale, formalmente ineccepibile, potenzialmente economica. Queste le caratteristiche tutte giapponesi della rastrelliera Tenkei (”tipico” in giapponese) progettata dal duo Luft e distribuita dal marchio Mitsubai.
Due le versioni disponibili: oltre a quella per una sola bicicletta, che vediamo nella foto qui sopra, c’è anche l’opzione a due posti con altezza differenziata.
Via | Spoon Tamago
Un telaio in multistrato e carbonio caratterizza il nuovo modello di bicicletta progettata dal designer australiano Gary Galego. L’obiettivo: sopperire ai limiti di resistenza del legno attraverso l’innesto con pezzi e giunture in carbonio, il tutto con un’estetica ricercata e senza rinunciare alla leggerezza di una bici trasportabile con facilità.
Molto curati i dettagli, come si può vedere dal suo sito internet, senza informazioni ma molto curato nell’effetto zoom sulle foto pensate proprio per valorizzare la precisione che distingue la lavorazione di ogni singolo componente. Bello il contrasto tra il candore del legno e lo scuro colore metallico del carbonio.
Via | Kitsune Noir
Torniamo a parlare di biciclette con questo originalissimo pezzo caratterizzato da un anomalo telaio in bambu. Questa, infatti, risulta essere la cifra del lavoro di Craig Calfee, designer californiano passato dall’uso del carbonio alla sperimentazione di questo materiale naturale e certamente inedito in materia di mezzi di trasporto a due ruote.
Oltre ad essere, come è noto, massimamente sostenibile e, a quanto pare, anche capace di resistere al peso dei ciclisti. Le biciclette uscite dalla sua ciclofficina, infatti, possono contare su una garanzia di 10 anni. Peccato il prezzo non proprio competitivo, che oscilla a seconda dei progetti dai 2000 ai 3000$.
Via | PSFK
Dovrebbe essere “bicicletta” il termine più corretto per definire ThisWay, l’ultimo progetto del designer svedese Torkel Dohmers. In questo caso è interessante il tentativo di sviluppare un mezzo a due ruote che permetta a chi lo utilizza di rimanere in posizione seduta, quasi sdraiata.
Nella realtà mi sembra che il progetto sia soggetto a diverse critiche, in particolare nella versione con cappotta. L’equilibrio del mezzo, sia in movimento che fermo, mi sembra possa funzionare nella versione base, ma diventa un punto critico quando con la copertura e il vetro frontale trovare l’equilibrio (soprattutto in partenza) risulta piuttosto difficile.
Un tentativo interessante, che nella verione “full optional” perde in funzionalità…
L’idea di muoversi in città in bicicletta e di potersi permettere di lasciare il proprio mezzo senza la paura di non ritrovarlo, fa certamente parte della cultura scandinava più che della nostra. Con l’intento di perfezionare un oggetto come la rastrelliera per le biciclette, il progetto di Piano, panchina porta biciclette, viene comprensibilmente da uno studio scandinavo.
Il design di Piano, squadrato a listelloni bianchi è stato studiato per formare un contrasto di linee con il paesaggio di un parco cittadino. I suoi ideatori Johan Malmqvist, Andreas Karlsson e Eric Therner, hanno fondato a Kalmar, in Svezia, lo studio ADDI, sigla che sta per Add Innovation. E visto il successo di Piano hanno deciso di cominciare ad autoprodurlo. Una curiosità?
Continua a leggere: Piano, la panchina per ciclisti e biciclette di ADDI
La bicicletta pieghevole Grasshopper, progettata dal designer portoghese David Gonçalves, è un veicolo ideale per veloci spostamenti ed è stato studiato affinchè il suo ingombro si riduca al minimo una volta chiuso.
La ruota anteriore, che si gira grazie ad un doppio perno, diventa parallela a quella posteriore, che a sua volta grazie ad un telaio cavo si avvicina al corpo della bici.
Sono questi gli accorgimenti interessanti che permettono a Grasshopper di distinguersi dai tanti concept di biciclette pieghevoli.
via | inhabitat
Il gruppo creativo olandese Krejci realizza principalmente borse e valigie molto belle e particolari.
Infatti utilizzano materiali riciclati come vecchie gomme prelevate da ruote di auto o camere d’aria di biciclette, e le combinano ad altri materiali per realizzare delle linee di accessori molto accattivanti, tutti rigorosamente fatti a mano.
Mi riferisco in modo particolare alla collezione Tubus, tra i vari modelli segnalo la borsa TVAR messenger bag.
Via | emmas designblogg
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